le Cadre Custom Bicycles

New website

2010-10-23T15:14:00.001+02:00

From now on our Blog and Website have merged into our new website

Wim van Est postcard

2010-09-18T10:03:00.001+02:00

In the 60´s my grandfather organised bike races in the north of the Netherlands. At the time my mother was a teenager and many of the day´s professionals cyclists visited their house. On one of these visits made by Wim van Est he gave my mother a post card and signed it for her.

My mother found the card last week and gave it to me.

Wim van Est is very well known in Holland for the way he lost his yellow jersey in the Tour the France. http://www.myshavedlegs.com/2007/05/in-search-of-wim-van-est.html

Eurobike Project III

2010-09-06T08:23:00.000+02:00

Eurobike project II

2010-09-04T20:40:00.001+02:00

le Cadre
Originally uploaded by le cadre bicycles

It got finished in the nick of time. The party was great. If you missed it, you really missed something. Thanks Fahrstil!!

Eurobike project

2010-08-28T20:36:00.001+02:00

box lining before clearcoat
Originally uploaded by le cadre bicycles

Eurobike project almost done

Time Trial frame modifications

2010-08-22T21:47:00.000+02:00

Team Saturn GT time trial frames. Needed extended seatposts.

Come see, Come see!!!

2010-08-20T20:40:00.001+02:00

Come see, Come see!!!
Originally uploaded by le cadre bicycles

Friday the 3th of September from 20.00 to 24.00 at Eurobike there is a Velo Vernisage held. 15 builder (including myself) will be featured. Come have a drink at see the bikes!

Formula 1 Pedelec

2010-08-09T15:27:00.000+02:00

What happens when you let a Formula 1 team design an Electric assist bicycle? You get a light weigth, super fast, super expensive electric bicycle. 100 km/h!!!!! (60 mph)

Columbus Banner

2010-08-01T14:38:00.002+02:00

7 nation army

2010-07-29T21:35:00.001+02:00

why ride a mountainbike?

2010-07-27T21:35:00.000+02:00

full contact cycling

2010-07-26T21:23:00.003+02:00

Eurobike Exhibition Project

2010-07-26T13:16:00.000+02:00

Futurama

2010-07-26T13:02:00.001+02:00

Futurama
Originally uploaded by le cadre bicycles

I saw this poster hanging is Kris' workshop (Julie Racing Design). I really like it. Julie must have put it there to make sure Kris keeps his mind on her Audi TT. Way to go Julie!!!

Hard day at work?

2010-07-26T11:35:00.001+02:00

Take some time to enjoy this. It's the descent of Mont Ventoux on a nice day.

I really like going down a mountain pass. Too bad I first need to ride up.

Don´t ask!

2010-07-24T19:57:00.000+02:00

Belgium connection

2010-07-23T19:41:00.002+02:00

These guys make my ´production´ frames. Have a look.

Walcheren Coast Customs

2010-07-12T15:32:00.002+02:00

I love watching shows like American Hotrod and Overhauling. This gave me the idea to do something like that to a bicycle. (since that is my field of expertiece)
Now that I am also involved with Liberté Cycles and we are starting a 650B section in the webshop I decided to combine the two ideas and convert an old racer into a 650B tourer.
I bought a used but well taken care off Batavus Competition on Marktplaats (Dutch auction site). I picked her up today and since the transfer had to be made at the seller workplace and there wasn't as much time as I would normaly take I overlooked some things. The paint isn't as good as I had hoped. This is not so good if I was going to keep it, but since I plan to use the torch on her this makes it only easier.

As soon as I got home I took her for a spin. Just by riding you feel she has been taken care of. Braking feels direct, wheels are tigth and true, shifting feels smooth and no play on any bearing. This means I can salvage most parts. And what I can't use I can find in my scrap bin. Just need to buy some nice 650B rims and tires.

tubing stock

2010-07-08T21:39:00.000+02:00

New order arriving, stuff that was left over and pieces I messed up. Now I need to figure out if all the ordered pieces arrived and label them.

big box of Reynolds tubing

2010-07-08T13:36:00.002+02:00

Fixed steady for the Myford

2010-07-07T09:29:00.001+02:00

Tour de France

2010-07-06T11:18:00.000+02:00

Last weekend the Tour de France started in Rotterdam and on Sunday the first stage passed my neck of the woods (Province of Zeeland). Unfortunatly I was unable to visit the show. I even had an invitation to stay at a friends house in Rotterdam. He lives less then 100 meters (300 foot) from the prologue course. This bummed me out somewhat, but I was able to follow the whole circus on TV and had the best view possible.
The first stage was visited by a large number of people. I haven't heared of official numbers but it wouldn't surprise me if it more than half a million. Almost the entire 220 km course (Rotterdam - Brussels) was lined with spectators on both sides. Some sections had them standing more then 10 rows deep.
Two of them where my inlaws. My mother in law, knowing my passion with le Tour, managed to obtain a route sign and some goodies from the caravan.

ORME dot TV

2010-06-29T22:13:00.001+02:00

At the EHBE pictures taken by the Italian Orme.tv blog. They borrowed some of my bikes and took some great pictures in the park right outside the venue.

Have a look at ORME dot TV. It is in Italian but the pictures are great. I am proud to have one of my bikes in the ORME garage. Also have a look at the rest of the garage. It´s worth a look.

enjoy!

6 speed cassette

2010-06-20T15:41:00.000+02:00

At the EHBE I had a 6 speed set up on the build off bike. It used a Hope SS hub and the 6 largest cogs out of an Ultegra cassette. To make it all run smooth I needed to take a bit of material of the back of the cassette. I finally had some time to make it happen. And since I will have to ride the bike soon, I am glad I got in done.

single piece bar/stem

2010-06-20T15:39:00.000+02:00

I planned to bring a bunch of single piece bar stems to the EHBE to sell. But circumstances made it impossible to finish them in time (or even to start making 'em).

I have two shapes: Boomerang and Northroad. The Northroad can be used two ways, upright and upside down. I will make the stems in several lengths and angles. If you are interested let me know what you want length and angle wise so I can make sure I have one for you. Because I plan to make only one batch.

missing @ 2010 EHBE

2010-06-09T10:50:00.000+02:00

After exhibiting at the 2009 EHBE I was looking forward to meeting a lot of people again in 2010. This year a lot of the same faces and a lot of new faces where at the show. And as in 2009 I had a great time. One of the people that didn't return for 2010 was Karl from Yasec bikes (Hungary).
I was very happy meeting him at the 2009 show. I hadn't seen many pictures of his bikes through the years and it had been a few years since I saw the last. His bikes have always inspired me to design and build better bicycles.
I hope he is there next year, because I like looking at his bikes.

Ecovelo dot info

2010-06-08T11:06:00.000+02:00

I am a fan of the ECOVELO blog. I try to read it every day. It is filled with information about car free living (I am not there yet, and lickely never will) which is of great interest to me. The American way of car free life is not the Dutch way, but the information is still very usefull. As it should be for anyone around the world.

Have a look at:

http://www.ecovelo.info/

Hydraulic press

2010-05-30T21:24:00.001+02:00

I finally transported the workshop press home. It turned out to exactly fit in the back of my car (With me crushed against the steering wheel for 108 km!). This weekend I decided to take it appart. The reason it got trown in the trash was obvious: it didn't seem to hold pressure. I now plan to replace all the gaskets and seals. The current parts are very worn. But what do you expect of a 33 year old press. Now I just need to find the parts.

detail shots

2010-05-30T10:31:00.000+02:00

I finally had some time to take a few detail shots.

I like the result.

Show Down in Schwäbisch Gmünd

2010-05-27T07:50:00.000+02:00

EHBE, Part II

2010-05-25T17:49:00.001+02:00

UFL (Unidentified French Lady) taking pictures all weekend.

One of my personal favorites of the show. I love the lines and the colour.

Leonardi Racing fork in a Crisp bike.

BICICLISTA dot IT

Found in the street at nigth.

EHBE

2010-05-24T18:43:00.002+02:00

Last weekend was EHBE weekend. I had a great time once again, as did most of the people involved. Personal high lights:
-Meeting friends
-Unveiling Build off
-being pulled over by the Police
-Having fun
-being interviewed
-having my bikes photographed
-Getting and buying nice goodies
-having some pretty sweet ideas for next year
-Ordering a Julie Racing Designs fixie frame
-Paying for this frame by building a frame for him
-Getting the first issue of Fahrstil magazin

In short I am going again next year.

For pictures look at:

http://www.flickr.com/photos/lecadre/sets/72157623992818179/

http://www.flickr.com/photos/breetbikes/

http://www.flickr.com/photos/18bikes/sets/72157623981678215/

Parts

2010-05-13T14:33:00.000+02:00

While the frame is at the painter I have time to sort out the parts. I have most of them right now. Waiting for the last small bits. Also need to modify a couple of things to make em fit or to make em function better.

Mark Vos - the Video on Vimeo by Frank van Klinken

2010-05-09T18:56:00.003+02:00

Mark Vos - the Video on Vimeo by Frank van Klinken
Originally uploaded by le cadre bicycles

Mark is a good friend of my brother in law and I usualy meet him at parties. Nice guy, knows how to handle his bicycle. (yes yes..... understated). Enjoy the video.

Yehuda Moon

2010-05-07T13:21:00.002+02:00

I am a big fan of the Yehuda Moon comic. A new one everyday. After a short vacation they are now back.

Also check out: www dot yehudamoon dot com

Paint´em

2010-05-06T17:11:00.002+02:00

Finally I made the run to the painter in Belgium. Unfortunately I didn´t finish the randonneur in time. And the painter needed both frames today to get them finished in time for the EHBE.
This means the frame will be exhibited raw. This also means I have to put in a couple of extra hours making all look nice. Luckily I already spend a lot of time on the lugs. Finishing it shouldn´t take too much time.

Bicycle Film Festival Amsterdam May 8th

2010-05-05T10:44:00.004+02:00

www.bicyclefilmfestival.com/amsterdam/

@ Pathé Tushinski.

Bicycle Film Festival Sacramento Trailer

2010-05-05T10:21:00.000+02:00

Parts for the Build off bike

2010-05-04T21:47:00.000+02:00

For this project I finally got to go all out shifting wise. I have had some idea´s about making it all much more simple. I have been riding singlespeed for a while and I still like to, but my knees kind of want to shift gears now and then.
Being an old skool kind of guy I also liked the Suntour Micro Drive parts way back when (..... I am getting old).
I plan to combine parts from the entire spectrum to construct a 2 x 6 speed Micro Drivetrain.

But you'll have to visit the show to see how it turns out!!! ;-)

Mountainbike Worlds Durango 1990

2010-05-04T07:41:00.000+02:00

getting to the end.

2010-05-03T15:41:00.000+02:00

I expected to be almost done last week. But the decision to incorporate so many details is biting me in the ass at the end. Over the last weekend I have spend over 20 hours just finishing the details and adding more. I hope to finish it all tonight and ship it to the painter tomorrow.
When this one is done the Randonneur that is also exhibited at the EHBE show needs all the braze ons and the brake bridges fitted. And yes, also paint. I hate last minute rushes but everytime get caught in them.

Inspiration

2010-05-02T19:34:00.002+02:00

The very first bicycle magazine I bought was the German ´Tour Magazin´. I believe my parents gave it to me during a vacation in the German Alps in teh summer of 1989. It featured a story about framebuilders in and around San Francisco. Charlie Cunningham was also pictured with his Indian bicycle. The years after that my interest in mountain bikes grew and pictures of Cunninghams kept popping up in a Dutch magazin called ´All Terrain Bike Magazine´. Charlie's wife, Jaquie Phelan, wrote a collum for that magazin and her racing pictures where often added.
My passion for mountainbikes grew into a passion for bicycle technology and although information about Cunningham bikes was very hard to come by I did find a lot of it.

Now there is a website that combines a lot of this info adds loads more.

www.cunninghambikes.com

Charlie doesn't build anymore. But his influence can be seen in every modern mountainbike. Bikes he build aren't made to look good, they are build to function on a levell of perfection that is rearely seen in other bikes.

Pharrell Williams presents Brooklyn Machine

2010-05-02T17:49:00.000+02:00

final bits of the build off

2010-04-30T15:54:00.001+02:00

Now that the frame is almost done I can add the pieces that make this bike stand out. No parts bolted to the frame will touch painted carbon steel. They will only touch brushed stainless. Adding all the facings and inserts is one Hell of a job, but someone needs to do it.

What makes the world go round?

2010-04-24T12:59:00.000+02:00

I was looking for some things and stumbled over an old vinyl single of Queen´s Bicycles Race. On the B side is one of my favorite songs ever.

Hugo Drenth

2010-04-22T21:49:00.000+02:00

Born at 10.30 am. Hugo Drenth. 58cm and 4845 grams.

First Le Cadre tool

2010-04-18T20:41:00.001+02:00

I found out a big chunk of steel can be usefull in shaping tubing, such as stays, and other metal objects. I used the odd piece I had laying about but wanted a nice shape in a nice stainless alloy to use as an actual tool. I decided to get some made. They are all 316 stainless. In two radii, one narrow and one wider. Contact me if you are interested. I plan to bring some to EHBE. They are heavy so shipping might not be ideal. But if you want I can ship.

Le Cadre 'Chunk-O-Steel'

Sir Alex Moulton

2010-04-18T20:08:00.001+02:00

I am a big fan of Moulton cycles. Wish I could afford a nice model. Maybe one day. Last Friday Sir Alex Moulton celebrated his 90th birtday. Here a great Youtube clip.

Amstel Gold Race

2010-04-18T19:56:00.001+02:00

Same as last week I followed the racing action while getting something done in the workshop. Right now I am spending most my time of finishing the joints and getting all the details like I need them to be.

One thing I also noticed this weekend was the total lack of Con-Trails (Condense Trails) that airliners leave in the skies above us. The vulcanic eruption of the Icelandic Eyjafjallajokull resulted in a closing of the airspace above Northern Europe. This also makes me realise the skies are never completly clear. Specially in fair weather you can always see at least 20 Con-Trails in the skies over my house. They should close the skies more often so we can enjoy clear skies!!

Paris Roubaix Sunday

2010-04-11T18:37:00.000+02:00

Today I was facing a dilema. Working on the Build off bike that had to be done by now. Or sit on the couch and watch the Paris Roubaix this afternoon. Thankfully some compu-nerd invented 'live feed' and I was able to follow the racing action while working on the Build off bike. The bike is done more or less. But needs 1001 and small details added and perfected before paint. So, still not done, but closing in.....

getting somewhere

2010-03-21T17:37:00.000+01:00

Progress

2010-03-21T10:00:00.000+01:00

While the deadline for the EHBE build off is getting closer I still need to do a lot more to get ready for the show. We plan to bring 5 or more bicycles. And three of them still need to be finished or even build from scratch. I did manage to finish the baby room. So that is one thing to take of the 2-do list.

Today I plan to do a lot of brazing on the build off frame. I spend the last week(s) making changes to the jig to allow the frame to be build in it. The build off frame has some unusual sizes.

Last week I won an Ebay auction on a batch of vintage cycling stickers. It included a lot of Onza decalls. Happy with that!!!

Dumpster diving RULES!!!

2010-03-05T20:05:00.000+01:00

I can never pass a scrap metal bin or a dumpster without taking a look. Every now and then it pays of. I saw this workshop press standing outside at work. As it turns out it was about to get tossed in the scrap bin. Talk about right place right time.

It is a 1977 (great vintage!!!) German made Compac P15 press. It does need some attention, but I like overhauling old machinery.

I was actually looking into buying a press to bend and dent stays. This means I can spend my money on somethig else......

what is up?

2010-02-27T19:45:00.001+01:00

Not a lot, to be honest. The weather was very cold. The temperature in the workshop was below freezing. After getting my hands frozen to bits of tubing I decided to put the project on hold for a while. The weather is picking up now and so is the project.

I ordered some extra custom machines stainless parts. I hope they arrive next week so I can start mitering the final frame tubes.

Here is some pictures to keep you going:

Pictures

2010-01-23T18:28:00.002+01:00

For a full picture story see my Flickr page.

I rest my case......

2010-01-22T08:58:00.001+01:00

Slow progress on Build off

2010-01-22T08:21:00.004+01:00

I haven´t been able to do much on the build of bike. Some other projects, illness and work have kept me of the project. Next weekend I hope to make some progress.

Happy new year

2010-01-04T19:50:00.004+01:00

Happy new year to all.

Last weekend after visiting some family I finally had time to start on the build off bicycle. I got some stuff done and now have to wait on parts. Stainless parts are coming from the laser cutters next week and additional stainless fitting are coming from my usual supplier.

I tried mitering in the lath for the first time. I must say it is working beyond expected. I should have finished the rebuildin (read: extensive restauration) of my '49 Myford a long time ago. I always had excess to a lath at work. Just never used it there to miter. I had the lathe finished about a year ago and had all the fixtures ready as well just never felt the need to use them.

The rest of the photo's and detailed view of the progress can be found on my Flickr page: http://www.flickr.com/photos/lecadre/sets/72157622979174346/

Ernest Csuka 1928-2009

2009-12-25T08:59:00.001+01:00

Ernest Csuka 1928-2009
Originally uploaded by jp weigle

from the Alex Singer website:

Ernest Csuka est décédé dans sa 81ème année le 22 décembre 2009.

He wil be missed. I never had the chance to meet him but he has inspired me.

Me and Kris chilling

2009-12-11T12:45:00.002+01:00

Me and Kris chilling
Originally uploaded by le cadre bicycles

This is the competition!!!

EHBE 2010 Build off

2009-12-11T12:33:00.003+01:00

Show down in Schwäbisch Gmünd; 20 paces @ dawn.

At last year’s EHBE Kris Vacheron and I met. We soon found out we where regular visitors to each others webpages. During the show, possibly influence by a couple glasses of wine, we figured it would be nice to have build off for next year’s show. It didn’t take long to finalize the plans. Also didn’t take long for the word to spread. It started as an idea between two friends and ended up in… well a full blown build off. (check: www.e-h-b-e.eu)

The rules of engagement:

EHBE Framebuilder Build Off 2010, revision 2
Show Down at Schwäbisch Gmünd; 20 paces @ dawn.

Christoph Vacheron (Julie Racing Design, France) vs. Caspar Drenth (le Cadre custom bicycles, Holland)

Scope
The Build Off’s intention is to have a friendly competition between two friends and to increase the flow of creative ideas and solutions. To showcase the possibilities of the two builders entered in this competition. To give EHBE visitors an opportunity to see what effort goes into building a bicycle and finally see it at the show.

Rules
1. Builders entered in this competition may NOT be helped by other builders.
2. Fabrication must be mainly done in the builders own workshop.
3. Specialty parts may be ordered or specially made for this project by others.
4. The design and fabrication of the bicycle must showcase the builders specific skills and ideas.
5. The design of the bicycle must be made by the builder himself.
6. The complete assembled bicycle must be presented at EHBE 2010.
7. A periodic photo report must be submitted to the EHBE organization. (period interval to be determined)
8. A time table is to be set before the start of the competition. This time table has to be approved by both builders.
9. If one of the builders is overcome by difficulties he may be helped by the other builder in the competition or the other builder may give him permission to deviate from the rules.
10. At the show a photo report is to be present at the bicycle showing the full build process.

Competition theme
The builder must build a bicycle in the Randonneuse* theme. The builders are free to interpret this theme as they see fit or to suite their specific skills and ideas.

Time table
Both builders have to fit this competition in with other work and occupations. Therefore the competitions timetable it divided in sections.
1. Rules to be approved by both builders and submitted to EHBE organization (Indra).
2. Time Table to be set and approved by both builders.
3. Start of competition, rough build of frame. (start:1-1-2010; finish 1-2-2010)
4. Frame finishing . (start: 1-2-2010; finish 1-3-2010)
5. Optional parts manufacturing. (start: 1-3-2010; finish 1-4-2010)
6. Paint and optional other coatings.
7. Final assembly and show preparations.(before: EHBE 2010?)
8. Revealing the bicycle at the SHOW (EHBE 2010)

*a randonneuse bicycle is a bicycle used to go places, usually light and efficient but not necessarily. Can carry essentials, capable of riding on a variety of surfaces. Can even be used for daily transport.

I really appreciate what Kris does. He is the kind of builder that goes by heart and doesn’t think about making a profit. The result is a one of a kind solutions and some really wild looking bikes. He is working hard on developing his own style and has gained international respect among builders and the public. And he deserves it.

Check my blog regularly to have an update on the progress. Also check Kris’ blog julieracingdesig.canalblog.com and both our Flickr pages. flickr.com/photos/krisjulie and le Cadre: flickr.com/photos/lecadre

Have fun and I hope to see you at the unveiling at the 2010 EHBE show in May.

A Real Man´s Garage

2009-09-24T20:14:00.006+02:00

Volgens Amerikaanse home decorating vakbladen is de laatste trend op het gebied van woning inrichting de garage geworden. De term ‘Garage Mahal’ is daar al flink ingeburgerd. Er duiken steeds meer bedrijven op die inspelen op deze trend en namen als ‘Garage-Mahals.com’ en ‘Guy’s garages’ treffen gelijk de doelgroep. Elke zelfrespecterende vent heeft blijkbaar een eigen plek nodig. Deze garages krijgen al gauw een thema. Het kan zijn een sportsbar, gym, hot rod shop, metal workshop, home cinema, etc.. De garage krijgt daarmee ook meer functies dan alleen het stallen van je auto. Het wordt een plek om lekker te relaxen met een koud drankje en naar je mooie auto, motor, fiets of ‘what ever’ te kijken. Een dikke TV kan eigenlijk ook geen kwaad.

Veel van deze nieuwe bedrijven bieden gewoon een vierkante meter prijs. Vanaf zo’n 400 dollar voor de basic uitvoering tot 2000 dollar per vierkante meter voor de ‘Deluxe Garages’. Voor die 2000 dollar (da’s in mijn geval al zo’n 36000 dollar en mijn garage is erg klein) krijg je alles wat je mannenhartje begeert. Gepolijste epoxie vloer.Roestvaststalen gereedschapskasten. Hardhouten deurposten. Kek systeemplafond. Geïntegreerd licht, -lucht, -elektrisch, -geluid, you name it. Als het gewenst is ontwerpen ze je meubilair, want zo heet je werkbank ineens, geheel naar jouw visie. Op de websites worden de garages ook nog eens versiert met dure automobielen. Dan staat je 20 jaar oude Golfje toch wel een beetje af te steken tegen al dat gepolijste epoxie en illegaal gekapte hardhout.

En als je wel een privé Mahalletje wenst maar geen schuur of garage hebt zijn er bedrijven die dat in één klap oplossen door zelfs het gebouw erbij te ontwerpen. Een schrijn ter ere van je eigen mannelijkheid in de achtertuin. Het moet echt niet gekker worden! In Amerika moet alles Bigger and Better. Een mooie werkplaats in het tuinhuisje is gewoon niet meer goed genoeg.

Officiële betekenis volgens The Urban Dictionary:

Garage Mahal

Occasionally seen in the yards of people with way too much time on their hands. The Garage Mahal is a large, ornate garage, probably used for storing expensive goods, such as Ferraris, French Bread, Platinum Chains, or Record Labels. So large, many a small child have never come out.

"So, I hear that George the retired Prince of India is building a show-stoppin' Garage Mahal!"

A guy's garage that is his place to hang out and do guy stuff, his castle and girls just don't understand!!

Related to the extravagant Taj Mahal.

Every night John goes out to his Garage Mahal and plays with his power tools!

Mede-veroorzaker van deze trend is Jay Leno. Hij heeft één van de grootste Garage Mahals. In zijn privé museum werken zelfs monteurs en restaurateurs aan zijn indrukwekkende verzameling. In zijn vrije tijd is hij daar ook bijna altijd te vinden. Het gaat hier om een flink bedrijfsgebouw ingericht als garage annex museum voor zijn aanzienlijke collectie. Hierin bevinden zich vele unieke stukken op het gebied van motoren en automobielen vanaf het begin van gemotoriseerd vervoer tot de huidige tijd.

In deze markt worden veel interessante producten aangeboden.

Opbergmeubelen in alle soorten en maten. En ook vooral prijsklassen. Van een plastic wand kast tot professionele gereedschapkarren die zelfs leeg al meer dat een ton wegen. Waren tot een paar jaar gelden de gereedschapkarren beperkt tot het professionele deel van de markt, worden ze tegenwoordig in China vervaardigd en voor een redelijke prijs in de rest van de wereld aangeboden. De kwaliteit is niet die van de illustere Snap-On karren, maar voor de gemiddelde thuis mechanieker al gauw voldoende. Ze zijn er in allerlei vormen en maten. Karren en stapelkisten zijn vaak ook als set te krijgen voor een interessante setprijs. Ook is er op creatieve manieren van alles te vinden en te gebruiken.

Een ander interessant product is de rubber of PVC vloer. (zie ‘Race Deck’) Die wordt in tegels geleverd die d.m.v. een haaksysteem in elkaar grijpen en zijn eenvoudig zelf te leggen. Ze zijn te krijgen in diverse kleuren en een eigen motief ontwerpen is ook geen probleem. Met deze vloeren kun elke schuur of garage omtoveren tot showroom. Bij komend voordeel is deze tegels kunnen ook over een vochtige vloer gelegd worden en zijn chemicaliën bestendig. Verkrijgbaar vanaf zo’n 30 Euro per vierkante meter. Dat is wel iets meer dan de doe-het-zelf egaline en twee componenten verf vloer, maar als je er tegen op ziet om een paar dagen op je knieën door de schuur te gaan is het wel een oplossing. Voorstrijk moet een dag drogen, egaline één of twee dagen en dan nog de verf die ook een dag moet drogen. Al die tijd staat je Ferrari buiten in de regen.

Ik ben zelf natuurlijk ook niet vies van een echt mannenwerkplekje in de achtertuin. En omdat er al twee potten epoxievloer staan te wachten. Heb ik bedacht dat ik deze winter ook maar eens een ‘real-man’s-domain’ moest gaan creëren. Sorry schatje…. Men only! ; ) Nu heb ik het niet nodig mijn eigen mannelijkheid nu al te vieren door 40 ruggen over de balk te smijten, dat duurt nog zeker ruim 15 jaar (mid life crisis), dus ik ga het op de budget manier aanpakken. Tweedehand meubelen, verfje van de Gamma, en veel ellebogenstoom om mijn garage om te toveren tot: ‘the Poor Man’s Garage Mahal’. Mijn Mahalletje moet vrij bescheiden en zeer praktisch blijven. Wat het nu is, maar dan vooral netjes afgewerkt. Verfje op de muur, nieuwe garage deuren, beter licht, egaline met een epoxielaag op de vloer, ringleiding voor de perslucht, elektrisch eindelijk eens netje aangelegd en alles een eigen plekje in net (tweedehands) meubilair. Ja….daar ga ik wel heel de winter mee bezig zijn.

Mooie plaatjes

2009-08-29T14:13:00.008+02:00

Design Classic

2009-08-27T19:36:00.002+02:00

Cinelli heeft met de re-make van de Unicanitor een legendarisch zadelontwerp nieuw leven ingeblazen. Hij is al enige tijd op de markt en aangezien één van mijn favoriete fietstechneuten zweert bij de Unicanitor kon ik niet achter blijven.
Daarbij komt nog dat we druk bezig zijn een goed assortiment samen te stellen voor onze nieuwe webwinkel. (later meer nieuws).
Het Unicanitor zadel past in het concept en de aangekondigde overige re-makes van Cinelli zijn ook van harte welkom.
Het zou een classic alternatief voor een Brooks kunnen zijn. Niet dat een Cinelli lijkt op een Brooks. Maar als je een klassieke look wenst.......
Ik heb al een korte rit kunnen maken en kan zeggen dat hij zelfs zonder fietsbroek confortabel lijkt te zitten. Ik hou je op de hoogte.

Bob de Bouwer

2009-07-12T19:46:00.003+02:00

Tijdens mijn vakantie goed bezig geweest. De oude keuken eruit en een nieuwe erin. Meer werk dan verwacht. Nu moeten de laatste details afgemaakt worden in de avond uurtjes, maar dat is geen probleem.

Nieuw concept

2009-07-10T22:06:00.003+02:00

Sinds de beurs is er weinig gebeurt op het gebied van fietsen dat de moeite van het melden waard is. Ik ben wel begonnen met het bouwen van een concept fiets. Dit wordt een fiets waarop een hele lijn van fietsen en onderdelen gebasseerd gaat worden. Hiervoor heb ik een bestelling gedaan bij Velo Orange NL. Velo Orange is bij de doorgewinterde internetters wellicht bekend. Het is een Amerikaans bedrijf(je) gespecialiseerd in Retro randonneur onderdelen. Als ze het niet kunnen krijgen zoals ze het graag zien, laten ze het ergens maken. Het resultaat een assortiment onderdelen in een hoge kwaliteit met een relatief lage prijs.
Het beste nieuws is dat er op korte termijn een Nederlandse aanbieder komt van de Velo Orange spullen.
Ik heb dus één en ander besteld.De MKS pedalen waren al enige tijd in de kast op een projectje aan het wachten. Ze zijn perfect voor de met leer beklede MKS toeclips (NJS approved!!!!). Het beige leer in het plastic zakje is een setje Elkhide stuurbekleding. Er zit een naaisetje bij om het leer op je stuur te naaien. Als je het netjes doet ziet het er erg mooi uit.

Het eerder genoemde concept wordt spoedig gepresenteerd.

EHBE foto´s

2009-05-16T19:55:00.009+02:00

Vogel fixed gear touring

Langenberg Rohloff

Schmidt ´Wireless´

Brood daar zit wat in!

Yasec BB standaard en mooi soldeerwerk

EHBE

2009-05-11T12:28:00.005+02:00

The morning after the day before

Maanden lang naartoe geleeft en nu is het voorbij. EHBE 2009 is gedaan en er worden al druk plannen gemaakt voor 2010.

Het was een groot succes. Een hoop nieuwe beste vrienden gemaakt. Ik kan me niet voorstellen dat 2010 beter kan worden maar ik hoop het wel. De organisatie heeft een geweldige event in elkaar gezet en het zichzelf niet makkelijk gemaakt voor de toekomst nu de verwachtingen zo hoog liggen.
Het gebouw alleen al was perfect voor dit event. Een congres centrum dat in verschilende niveau's is opgebouwd. Mooi betimmerd en met natuur stenen vloeren en trappen. Echte erg mooi.

Ik was al fan van Julie Racing Design uit Frankrijk maar nadat ik een weekend lang naast hen op de beurs heb gestaan, de fietsen van dichtbij heb gezien en ze heb leren kennen ben ik echt de grootste JRD fan. Wat een mooie fietsen en wat een leuke mensen. Ik ga zeker op bezoek bij Kris en Julie deze zomer. Ze hebben beloofd bij de Zeeuwse Alleykitten te zijn, dus ik ben benieuwd. Dit is ook een goede kans voor mensen die de beurs gemist hebben het werk van JRD eens goed te bekijken.

Er is teveel gebeurt om te vertellen. Maar samenvattend. Bezoek van directie Columbus op de stand. Ze willen graag eens mijn werkplaats komen bekijken en ik ben bij Columbus uitgenodigd de productie te zien. Ben bekeken en gewogen door bijna alle grote namen in framebuilding. Spannend en leuk tegelijk. Heb mensen ontmoet die ik alleen van naam kende, dat was erg leuk. Heb mensen ontmoet die ik niet kende en dat was vaak nog veel leuker. Heb erg mooie dingen gezien, gekregen en gekocht (op de Rahmenbau Flohmarkt!!!). Ik heb in een paar uur meer nuttige contacten gelegd dan in 7 jaar framebouw ervoor. En dan nog niet eens de rest van het weekend mee gerekend.

Wauw wat een weekend. Ik ben er volgend jaar ZEKER weer bij. Ik ben al aan het bedenken hoe het er dan uit moet zien. Mooie stand, en een paar mooie fietsen.

Tot volgend jaar!!!

Eindsprint

2009-04-22T14:33:00.001+02:00

Met nog een paar weken te gaan tot EHBE begint het echt op een eindsprint te lijken. Schuur een bende. Laatste frame in de mal. Stickers besteld. Spuiter alvast ingelicht. En als alles lukt net twee dagen voor vertrek terug. Dat wordt krap. Terwijl dit plaats vindt wordt er ook aan de stand gewerkt. Spullen besteld, hotel geboekt en afspraken gemaakt. Pffff....... kan niet wachten......

Ghisallo rijdt een Harley (in Japan)

2009-03-29T20:05:00.002+02:00

Een tijdje geleden een medallion naar Japan gestuurd. De ontvanger, Endo-san, heeft deze uiteindelijk op zijn Harley gemonteerd. Zie het voorspatbord.

meer titanium

2009-03-26T11:46:00.006+01:00

Deze week kwam er nog een grote doos uit China. Op deze heb ik lang moeten wachten en het zal voor de uiteindelijke eigenaren nog langer hebben gevoeld. Verder niets te melden alleen fotos.........

En ik zou bijna vergeten dat ik aan het volgende frame ben begonnen. Dit wordt de EHBE showstopper. Ik hoop dat ik genoeg tijd kan vinden en vrijmaken om alles op tijd af te krijgen.

lucht tol

2009-03-08T17:24:00.005+01:00

Tijdens mijn verblijf bij Dave Yates (http://www.daveyatescycles.co.uk/) alweer een paar jaar geleden, heb ik een lucht tol gebruikt om de binnenkant van de bottom bracket casting netjes af te werken na het solderen. Vaak steken de buizen er nog net een beetje in. Dit kan de montaga van een Bracket lager onmogelijk maken, zeker als het een cartridge is.
Daarnaast is het voor elke framebouwer een uitdaging om ook die dingen die een klant nooit ziet er gelikt uit te laten zien.

Ik ga de komende tijd deze tol eens proberen. Ik heb om dit eens te proberen een goedkope gekocht. Ik ben beniewd. Onderstaande Bracket is overigens nog met een Dremel gedaan.

Filmpje?

2009-02-24T12:55:00.003+01:00

Iemand wees me erop dat een video in je Blog echt nodig is wil nog een beetje iets te bieden hebben. Nu heb ik pas een nieuwe camera gekocht met een speciale 'you tube setting'. Ik ga dus snel eens wat videos maken. Ik heb alvast iets leuks uitgezocht. Niet zo boeiend voor velen, maar leuk als je eens wil zien hoe de padden aan de liggende achtervork worden gesoldeerd. Niet van mij trouwens, die heb ik even van you tube geripped.

Gelakt Titanium

2009-02-21T13:44:00.004+01:00

Een klant wilde zijn titanium droom uit laten komen. Na wat wachten op het frame en uiteindelijk nog wat slapeloze nachten over de kleur en de manier waarop deze aangebracht diende te worden is ie dan eindelijk klaar.

Gedeeltelijk gespoten in spierwit met een zijdeglans lak. De streep en achtervork (gedeeltelijk) zijn afgeplakt tijdens het spuiten.

Draaibank

2009-02-15T16:47:00.003+01:00

Een draaibank is een mooi bezit. Omdat een goede draaibank een hoop geld kost en vaak ook vrij groot is heb ik een tweedehands Myford gekocht. Dus niet te duur (spotgoedkoop want het was een bonk roest) en niet al te groot want de werkplaats is erg klein.

Het nadeel is wel dat je even bezig bent voordat je alles weer voor elkaar hebt. Naast een nieuw jasje verf moesten erg veel onderdelen vervangen worden en toegevoegd want er deugde niet veel van. Gelukkig zijn er heel veel Myford ML7's gemaakt en is er nog veel te krijgen, zeker in Engeland. Nu na een jaar of 5 (ik had geen haast) is het bijna zover. Nog wat aandacht aan het electrisch en ik kan eindelijk dit ding gaan gebruiken.
Een framebouwer kan een draaibank voor allerlei toepassingen gebruiken. Buizen mitteren, gereedschappen maken, plaatkronen maken, etc. Naast het framebouwen is een draaibank ook erg handig bij andere technische projecten in en om de werkplaats.

work in progress

2009-01-30T17:07:00.005+01:00

Deze week was het rustig op m´n werk dus ik kon een paar dagen vrij nemen. DIe tijd heb ik goed besteed. Ik kon eindelijk eens doorwerken aan de Liberté cruiser.

De mal is eigenlijk niet geschikt om frames te bouwen met extreem ´luie´ geometrie. Maar met wat kleine aanpassingen is het net gelukt.

Het frame is in de mal gehecht en in de bankschroef afgesoldeerd. Dit was de eerste keer dat ik het zo gedaan heb, maar het resultaat is zeer goed. Ik denk dat dit voortaan zo gedaan gaat worden.

nieuw shirt

2009-01-24T21:20:00.003+01:00

Er zijn updates gemaakt aan de webwinkel. Twee nieuwe hoodies. Eén zonder rits alleen in maat M en een hoodie met rits in elke maat beschikbaar.

Naast de hoodies is er ook shirt dat wellicht de framebouwers onder ons meer zal aanspreken.

Shopse......

triple plate

2009-01-14T17:14:00.003+01:00

Dit zit al een tijdje in de lucht. Maar nu is alles binnen en wordt er al druk gesoldeerd. De triple plate is in eerste instantie bedoeld voor een stads fiets. De kroon zou bij een mtb tegen de onderbuis komen. Daar is al wel een oplossing voor bedacht. Misschien gaat dat idee ook nog eens uitgevoerd worden.

update gallery

2009-01-04T18:58:00.003+01:00

Met het aanbreken van het nieuwe jaar gaan we ook werken aan de nieuwe website. Allereerst is er een nieuwe gallery aangemaakt. Vanaf heden zijn er foto's te bekijken op Flickr.com onder 'le cadre bicycles'.
Deze locatie zal regelmatig aangevuld worden met nieuwe fotos van dingen die in de werkplaats gaande zijn.

http://www.flickr.com/photos/33984267@N05/

on the bike

2008-12-18T19:18:00.001+01:00

Een tevreden klant stuurde deze foto van een Madonno medallion. Zo te zien gemonteerd op de balhoofdbuis van een overgespoten frame. Zo kan elk frame dus een extra-tje krijgen.
Het maakt eigenlijk niet uit waar een medallion gemonteerd wordt. Gino Bartali had het medallion van de Madonna van Ghisallo bijvoorbeeld gemonteerd op de stuurpen. Bij de kappel van de Madonno stonden racefietsen die ze op het frame, stuur en seatstays hadden gemonteerd. Misschien zou Ze zelf mooi staan op een helm?
Later zullen er meer foto's volgen.

Le Tour de France

2008-12-14T20:12:00.002+01:00

De laatste weken is er veel wereld nieuws geweest. In een paar maanden ziet de wereld er ineens anders uit. De VS een nieuwe president, de wereld in een ongekende financiële crisis, minister Bos ineens populair en Beau van Erven-Doorens onderkoeld uit een Amsterdamse gracht gevist. Maar toch was dat niet het nieuws dat mij het meest heeft bezig gehouden. Deze week in namelijk ook de lang verwachtte route van de eerst etappe van de Tour van 2010 bekend gemaakt. En ja hoor (zoals al verwacht en gehoopt) DWARS door Zeeland. Niet alleen op vrijdag alle ploegen zien voorbereiden op de proloog en op zaterdag de proloog zelf maar op zondag de hele caravaan door mijn Zeeland te zien schieten dat is echt te mooi. Ik voorspel dan ook al een erg mooi weekend. De route zal druk bevolkt zijn met toeschouwers en Goes zal één gekkehuis zijn, maar daar is het om te doen. Kortom dat was dus het beste nieuws deze week.

PAC Design messenger bag

2008-12-13T15:25:00.006+01:00

Ik was al lang op zoek naar een mooie tas, maar had er nooit één kunnen vinden die echt naar mijn zin was. Toen mijn oude tas echt kapot was zelfs een tijdelijke tas gekocht in de uitverkoop in de hoop toch echt snel iets te vinden dat echt naar mijn zin was. In de Dirt Rag #138 stond een artikel over Pac Design tassen. Ik had al wel eens gehoord van Pat en haar tassen en zelfs al wel eens op de site gekeken. Het artikel was zeer lovent en omdat er echt eindeloos veel mogelijkheden zijn bij Pac heb ik besloten eens contact op te nemen. Alle emails werden binnen no time (rekening houdend met het tijdverschil met Canada) beantwoord door Pat zelf. De uitgebreidde uitleg en vriendelijk toon geven je al snel het gevoel dat niets te veel is en dat alles uitgelegd kan worden. Toen ik na drie weken emailen nog niet kon beslissen deed een aanbieding (free international shipping) mij toch iets besluitvaster maken. Een tekeningetje dat ik eens had gemaakt werd snel door mijzelf in jpeg formaat omgezet en een paar mooie kleuren uitgezocht. Vandaag was het dan zover. De postbode kwam een doos bezorgen helemaal uit Canada. Ik heb gelijk Floortje "the Inihalotor" erop losgelaten. Zij kon er zelfs met een heftige aanval geen deuk in krijgen. De tas is dus goed gekeurd. http://www.pacdesigns.com/

Ghisallo bescherm mij

2008-12-10T19:58:00.002+01:00

Ze zijn er! De Medallions. Slechte nieuws.... ze zijn bijna allemaal verkocht. Gelukkig is er wel gelijk een nieuwe bestelling gedaan. Het is niet makkelijk een foto te maken die alle details weergeven, maar ze zijn echt heel mooi. Ze kunnen net als op de fiets van Gino Bartali op de stuurpen gemonteerd worden of waar dan ook op de fiets. (Of waar je haar nodig denkt te hebben)

Bikes and Coffee

2008-11-16T11:36:00.002+01:00

In navolging van de Cars and Coffee meetings komt er nu ook een Bikes and Coffee meeting. Dit soort meetings is bedoeld om je mooiste, in dit geval, fiets te laten zien. Er kan onder het genot van een bakje koffie gepraat worden over de fietsen. Ook zal er een fotograaf aanwezig zijn om de mooiste op de gevoelige plaat vast te leggen.

Zie: www.bikesandcoffee.net

Oja... 7 december is het te doen in Den Haag, wegens beperkte ruimte is deelname op uitnodiging. Er zal zeker een vervolg op komen en die zal afhankelijk van het succes van de eerste wel voor iedereen toegankelijk zijn.
Er zullen zeker genoeg foto's op het internet verschijnen van deze dag.

Madonna di Ghisallo

2008-11-16T11:26:00.003+01:00

Afgelopen zomer een bezoek gebracht aan de kapel van de Madonna di Ghisallo (beschermvrouwe van de fietsers). Tijdens dit bezoek zag ik veel mooie racefietsen boven op die berg. Veel daarvan hadden een medallion van de Madonna op het frame. Ik heb daar ter plaatste geprobeerd zo'n medallion te bemachtigen maar dat is niet gelukt.
Na veel zoeken vond ik op Ebay tweede hands medailions sommige werden verkocht meer dan $100! Dat vond ik dus te veel. OK nooit meer lekrijden, altijd windje mee, nooit meer onderhoud aan je fiets te hoeven plegen, altijd precies op het juiste moment schakelen, etc.. (met garantie van 'the BIG GUY Himself') is veel meer waard, maar toch.... Dat moet ook voor minder kunnen.
Na nog langer zoeken heb ik het bedrijf gevonden die deze medallions maakt. Een oud familie bedrijf in Vaticaanstad waar al generaties lang katholieke juwelen, medallions en andere aanverwante producten worden gemaakt. (80% heeft een afbeelding van de huidge Paus) Zij maken ook de Madonna di Ghisallo medallions. Ik heb er een paar besteld. Wie interesse heeft kan altijd even mailen (info (at) lecadre-bicycles (dot) com)

Update

2008-11-16T10:45:00.008+01:00

Zoals gezegd, veel te doen weinig tijd. Paar drukke weken achter de rug en dan schiet het bloggen er als eerste bij in.
Na veel problemen met de betaling (geld verdwenen tussen NL en China) is de Titanium bestelling dan eindelijk aangekomen. Nadat het geld boven water was duurde het niet meer lang totdat de postbode met een grote doos voor de deur stond. Ondertussen is de tweede bestelling bijna afgerond en gaat deze snel ook de deur uit.

Naast titanium word er nog steeds met staal gewerkt. Het project frame heeft totaal geen aandacht gekregen de laatste tijd. Dat wil ik vandaag weer een beetje goed maken. De lazer gesneden kroon platen zouden ook snel binnen moeten zijn zodat ik ook de bijpassende vork kan gaan maken.
Deze fiets komt ook op EHBE te staan. Hiervoor worden houten velgen en mooie Brooks spulletjes gereserveerd.

De European Handbuild Bicycle Exhibition (http://www.e-h-b-e.eu/) begint nu echt vorm te krijgen. Er beginnen steeds meer bouwers en aanverwante bedrijven interesse te tonen. Als je graag naar de foto's van NAHBS kijkt kan dit wel eens te moeite waard worden. Maar natuurlijk de eerste keer op een kleinere schaal. Het uiteindelijke succes zal afhankelijk zijn van het aantal bezoekers. EHBE wordt gehouden in Schwäbisch Gmünd (nabij Stuttgart)

Begin dit jaar heb ik een lugvise geprobeerd te maken. Die moet ik maar snel eens gaan gebruiken. Ideeën genoeg.

Ik zou bijna vergeten dat ik in de afgelopen periode ook nog de kans heb gehad samen met Theo Bos op de baan in Alkmaar te gaan fietsen. Die kans liet ik natuurlijk niet aan me voorbij gaan. Helaas maar kort zelf op de fiets gezeten maar wel een leuke dag gehad.

veel te doen en weinig tijd

2008-10-21T20:32:00.002+02:00

Als je een regelmatige lezer bent zul je de laatste tijd vaak voor niets langs gekomen zijn en hebben gemerkt dat er weinig gemeld is. Toch is veel te doen geweest. Ik zal snel iets laten horen en zien.

Land van de rijzende zon

2008-09-06T13:12:00.005+02:00

Deze week bij mijn nieuwe baas begonnen. Vorige week bij mijn oude baas nog wel de kans gehad en week les te geven in Shin Fuji (Japan). Deze kans liet ik natuurlijk niet aan me voorbij gaan. Business class naar Tokyo en een verblijf van een week in Japan leken mij wel iets.
Ik kan eerlijk zeggen dat Japan niet een ander land is maar een andere dimensie. Gelukkig vind ik het altijd leuk om andere landen te bezoeken de mensen te ontmoeten. Ik voelde me dan ook niet geheel op mijn plaats maar wel erg welkom. Tijdens mijn werk en de avonden tussendoor de kans gehad de mensen te leren kennen en de plaatselijke culinaire specialiteiten aan een grondig onderzoek te onderwerpen. Zoals bekend eten de Japanners graag vis. En het liefst verse rauwe vis. Ik had me voor de reis voorgenomen alles te eten wat me voorgeschoteld werd. Waar ik achteraf blij om ben omdat bijna alles op zijn eigen manier erg lekker was. Bij het eten van zeester sushi of een gedroogde paddestoel was ik wel blij dat ze ook pullen bier dronken. In dit land met zijn verfijnde keuken zie je echter ook vestigingen van Mc Donalds en KFC opduiken. Na een paar dagen witte rijst en rauwe vis was ik wel blij dat één van de begeleiders (elke avond bij het hotel opgehaald en meegenomen naar een restaurant) me vertelde dat hij zelf dol op pizza was. Ik ben dat ook en kon de extra energie van een vette pizza wel gebruiken!!!
Wat me nog opviel was dat de Japanners in een proffesionele omgeving erg correct zijn. Zo correct dat ik me wel eens wat ongemakkelijk voelde. Als ik dan door diezelfde mensen werd uitgenodigd voor het diner zag ik de bui al hangen. Maar na een biertje en een koude Saké begon de stemming er goed in te zitten en na het diner werden er soms zelfs liederen gezongen. Erg gezellig. Het is mij al vaker tijdens mijn werk opgevallen dat alle mensen in feite gelijk zijn. Waar we ook vandaan komen, we houden van onze familie, lekker eten en gezelligheid. De laatste avond (vrijdag op zaterdag) nog de kans gekregen om het nachtleven van Tokyo te ervaren. Ook dit was weer een belevenis. Het Ginza district is één grote belevenis. Overdag zijn de 13.000 winkels een reden tot bezoek. s'Avonds zijn het de bars en restaurants (Tokyo heeft er 80.000!!) en de nachtclubs. Ja ik heb het naar mijn zin gehad.

Nihon Jitensha Shinkōkai

2008-09-06T12:56:00.004+02:00

Tijdens mijn bezoek aan Japan veel van het Keirin gezien. Elke avond in het hotel op het Keirin Channel. Jawel, een heus TV kanaal alleen voor Keirin. Elke avond worden alle races uit het hele land vertoond op dit kanaal. Gevolgd met de winst uitkeringen van die dag. In Japan wordt er kwistig gegokt op deze wedstrijden. Bij het bedrijf waar ik was was één man die, naar verluid, ooit een mooie slag had weten te maken. Maar de man werk nog steeds dus zo'n slag zal het wel niet zijn geweest. Of hij moest zijn bookmaker nog eerst afbetalen. Tijdens speciale tournooien worden de wedstrijden live uitgezonden en aan elkaar gepraat door de Japanse versie van Barend en van Dorp. Deze uitzendingen zijn net als alle TV in Japan vrij amateuristisch. Wat het geheel wel een speciaal karakter geeft.

Maar anyway Keirin is big in Japan. Bijna net zo big als Judo. Ik werd op verschillende momenten aangesproken op het feit dat Anton Geesink Japan voor schut heeft gezet tijdens de Spelen van Tokyo. Het Japanse hart bloed nog steeds. Gelukkig is de diepe haat die hij destijds over zich af riep omgezet in een groot respect voor "the Dutch bear".
Eén van de mensen met wie ik heb samengewerkt wist te vertellen dat één van zijn beste vrienden een proffesioneel Keirin rijder is. Ik heb nu een paar lijntjes uitstaan om originele Keirin fietsen te importeren. Als je interesse hebt hoor ik het graag. Grote maten zijn niet zo makkelijk te krijgen, maar met wat geduld en iets meer geld niet onmogelijk.
Op vrijdagmiddag en -avond had ik eindelijk tijd iets van de omgeving te zien en dus ook geprobeerd kaarten te krijgen voor de Keirin van Ito of Shizuoka. Helaas werd er op beide banen op deze vrijdag niet gereden. Helaas helaas helaas.

Ghisallo houten velgen

2008-07-26T13:12:00.003+02:00

Al 70 jaar lang maken ze in de heuvels rond het Comomeer in noord Italië houten velgen. Voor tubes en voor draadbanden in verschillende modellen. Als de animo groot genoeg is en daar begint het op te lijken gaan we die in beperkte aantallen invoeren. Voor wie geïnterreseerd is is er nu al de mogelijk ze te bestellen. info (at) lecadre-bicycles (dot) com.

D-heroes Alleycat

2008-07-10T20:53:00.003+02:00

Afgelopen weekend een paar leuke evenementen gehad. Waaronder een alleycat in Arnhem. De opbrengst ging naar Duchene. Kortom een hele leuke avond waar ik leuke mensen heb ontmoet. Iedereen bedankt.

Nieuwe dag, nieuwe zending, nieuwe finish

2008-07-09T20:25:00.004+02:00

Gisteren een nieuwe zending Titanium binnen gehad. Nu een paar items met 'brushed' finish. Iets duurder maar het resulaat mag er zijn. Hier een paar foto's. Zoals gewoonlijk met mijn foto's doen ook deze de werkelijkheid geen eer.

Waar twee geloven elkaar treffen.

2008-06-29T15:52:00.009+02:00

Aan het Como meer in de Italiaanse alpen staat er boven op een berg een speciale kapel. Deze kappel is in 1948 gewijd aan de Madonna van Ghisallo, ookwel de beschermvrouwe van de fietsers. Deze streek van Italië is naast diep gelovig (katholiek) ook wielergek. Deze kapel symboliseert het kruispunt tussen deze twee geloven.
Sinds enige tijd is er naast de kapel, die al veel moois herbergt, ook een wielermuseum geopend. Dit museum heeft een unieke collectie die waarschijnlijk nergens ter wereld geëvenaard zal worden. Het gaat in hoofdzaak om fietsen waarmee geschiedenis is geschreven. Zoals een serie waarmee werelduurrecords zijn verbroken (Fausto Coppi, Moser, Tonnie Rominger) en fietsen van Merckx, Bugno, Bartali, Saroni, etc., etc., etc..... De fiets van Fabio Casartelli waarmee de bewuste val is gemaakt is een erg schokkend deel van de tentoonstelling in de kapel zelf. De verbogen vork behoeft geen uitleg. Fabio was een renner uit de streek en wordt tot de dag van vandaag gemist.
Er is ook veel beeldmateriaal en aanverwante te vinden. Entree 5 euro en voor wie dit soort dingen weet te waarderen zeker de moeite waard. Nog iets wat opviel was de aanwezigheid van veel locals die op de fiets de ontzagwekkende berg op gefietst waren (vanaf de Bellagio kant). Een groot percentage van deze mensen reed op erg mooie fietsen. Deze mensen zijn serieus als het over wielrennen gaat.

Commuter/racer bijna klaar

2008-06-09T18:33:00.005+02:00

De mtb geïnspireerde commuter/racer is bijna klaar. De laatste details laten nog iets op zich wachten. Omdat ik niet kon wachten heb ik de fiets met onderdelen uit de oude doos afgemonteerd. Het is eigenlijk nog een prototype. Maar toch heb ik het frame netjes laten spuiten en ik moet zeggen het ziet er weer mooi uit.
Zoals al eerder gezegd is het een fiets die gebouwd is op comfort. Dus: dikkere banden, comfort geometrie, custom titanium zadelpen en customized stuur. De komende weken zal deze fiets flink aan de tand worden gevoeld.
De shifters zijn een probeersel. Dit is de derde generatie. Ze zijn gebasseerd op de Kelly Take Off's. Deze zijn waarschijnlijk ook weer gebasseerd op andere exemplaren zoals WTB of modelen van de Franse constructeurs. Het voordeel van deze shifters is dat je je oude fiets kunt ombouwen naar schakelen op het stuur. De voorvork is zijn leven begonnen als een Salsa Casseroll vork. Deze wordt alleen geleverd in 1 1/8". De vork is aangepast en heeft nu een 1" balhoofdbuis.

Kleinschalige productie

2008-06-09T10:32:00.002+02:00

De laatste tijd krijg ik vaak de vraag: "Waarom moet ik jou fiets kopen en niet één bij de fietsenmaker?'. Dat is een goede vraag en één waar niet makkelijk een antwoord op te geven is. Ik zou kunnen zeggen dat een le Cadre superieure rij-eigenschappen heeft en dat het vergelijkbaar is met een maatkostuum. Zoiets moet je voelen om te geloven. Maar dat zou eigenlijk een te voor de hand liggend antwoord zijn. Correct maar niet volledig als het ware.
Ik denk dat de meerwaarde van een custom frame vooral ligt in het persoonlijk contact dat je hebt met de bouwer. De mogelijkheid de werkplaats te bezoeken. Eens de goede man (dat ben ik) diep in de ogen te kijken. Te voelen dat het niet om een 8 tot 5 baan gaat maar om een stukje passie dat hem zelfs midden in de nacht uit zijn slaap houdt. Zoveel passie dat van tijd tot tijd andere relaties wel eens gevaar dreigen te lopen. Een framebouwer bewandeld een smalle lijn tussen ambacht en kunst. Tussen techniek en creatief. Voor de één is een framebouwer de dwaas in de huidige fietsenbranche waar je steeds vaker snelle jongens vlug rijk ziet worden, voor de ander is hij juist de Rockstar die weigert commercieel te worden.
Als je een blik om je heen werpt zie je bijna uitsluitend producten die de steriele, snelle en emotieloze wereld vertegenwoordigen waarin we allemaal moeten leven. Een kleinschalig geproduceerd product zoals een maatfiets of een meubel dat door een meubelmaker gemaakt is herinnert ons eraan hoe de wereld ook kan zijn als we genoegen nemen met minder. Of is het juist meer? Eisen we voor ons en de mensen om ons heen niet meer dan wat de huidige wereld ons te bieden heeft?
Een fiets die speciaal voor jou gebouwd is is een vriend voor het leven. Hij past als een maatkostuum, vervult zijn taak perfect want daar is hij immers speciaal voor ontworpen. Na 10 jaar trouwe dienst loont het de moeite om hem opnieuw te spuiten, want liefde roest niet. Zo'n fiets is een statement tegen de huidige wereld. Geen plastic rommel, geen imago dat over een jaar "not done" is, geen one night stand maar de liefde van je leven.
Maar ja.... dat is mijn mening.......

Raceframe

2008-05-25T18:33:00.005+02:00

Afgelopen winter mijn racefiets verkocht en eens goed bedacht wat ik eigenlijk anders zou willen aan mijn nieuwe fiets.

Ik heb altijd graag naar fietsen van Cunningham, Potts, Breezer en dergelijke gekeken. In mijn nieuwe racefiets heb ik veel details van hen gestolen en nog wat van mijzelf toegevoegd.

De geometrie is gericht op comfort, dit in combinatie met ruimte voor 35 mm banden (of 30 en spatborden), stijle zadelbuishoek, een titanium zadelpen met een 35 mm setback en relaxt verzet maken dit mijn ideale toer/race fiets.

Meer nieuws

2008-05-14T21:39:00.008+02:00

De mallen zijn gearriveerd. Het blijkt om mallen van Bikemachinery te gaan die in de jaren 80 zijn ontworpen. Degelijk spul, probleem is alleen dat frames in de laatste 20 jaar zijn ge-evolueerd in fietsen met dikkere buizen, dikkere balhoofden en padden in 3D design. Ik moet dus nog een paar aanpassingen maken aan de mal voordat alles werkt. Maar daardoor blijft het leuk!

Verder zijn de eerste titanium samples ook binnen gekomen. Het laswerk ziet er perfect uit. De afwerking 100%. En na de PMI test (Positive Material Identification) kunnen er bestellingen geplaatst worden. In eerste instantie worden er alleen custom race en mtb frames en zadelpennen in het Le Cadre ontwerp aangeboden.

Het Le Cadre ontwerp is een lange zadelpen met een 35 mm setback. De setback is gevormd door een bocht met een lange radius, waardoor een natuurlijke eigenschap van titanium perfect wordt benut, nml. elasticiteit. Het gemiddelde frame is niet geschikt voor een zadelpen met een setback van 35 mm. Hiervoor is een Le Cadre frame nodig met een steilere zadelbuis. Voor standaard frames is er een zadelpen met een 25 mm setback beschikbaar.

Net als bij de frames is er een full custom optie beschikbaar voor zadelpennen.

Binnenkort meer........

Een boel nieuw nieuws

2008-04-11T14:13:00.004+02:00

Naast de mogelijkheid een op maat gemaakt frame, stuurpen, zadelpen of stuur te bestelen, zijn de prijzen van gelugde stalen frames verlaagd. Over een paar weken komt er een boel nieuwe tooling die het mogelijk maakt sneller en precieser te produceren. Daarnaast zal er een goedkopere buizenset als optie beschikbaar komen. Naast de wat duurdere Columbus buizen zal er een buizenset van niet-gebutte (straight gauge) luchtvaart gecertificeerd 4130 CroMo komen. Naast goedkoper zullen deze frames duurzamer en iets zwaarder zijn. Het hogere gewicht zal in de meeste gevallen nauwelijks merkbaar zijn.

En... Oja.... vanaf nu Bloggen we alleen nog in het Nederlands!!

Found a partner

2008-03-26T08:48:00.003+01:00

After more than a year of searching, emailing and pondering we have found a partner to make our titanium products. The plan is to design our own components and to have them made in small batches according to demand.
Also we will be custom designing frames and components for customers. A lot of people would like a custom made Titanium frame or other item from the far east but don't know where to start with the designing, drawing, communicating and ordering of such a project. We can help.
The first samples are sceduled to be here next month.
If you are interrested please let us know.

Custom stems

2008-03-07T18:45:00.004+01:00

After some long (really long) waiting I finally took delivery of the special stem tubing. It's seamless 4130 Cromo and perfect for making stems. More to come soon..........