Ernest Csuka 1928-2009

Ernest Csuka 1928-2009
Originally uploaded by jp weigle

from the Alex Singer website:

Ernest Csuka est décédé dans sa 81ème année le 22 décembre 2009.

He wil be missed. I never had the chance to meet him but he has inspired me.

Me and Kris chilling

Me and Kris chilling
Originally uploaded by le cadre bicycles

This is the competition!!!

EHBE 2010 Build off

Show down in Schwäbisch Gmünd; 20 paces @ dawn.

At last year’s EHBE Kris Vacheron and I met. We soon found out we where regular visitors to each others webpages. During the show, possibly influence by a couple glasses of wine, we figured it would be nice to have build off for next year’s show. It didn’t take long to finalize the plans. Also didn’t take long for the word to spread. It started as an idea between two friends and ended up in… well a full blown build off. (check: www.e-h-b-e.eu)

The rules of engagement:

EHBE Framebuilder Build Off 2010, revision 2
Show Down at Schwäbisch Gmünd; 20 paces @ dawn.

Christoph Vacheron (Julie Racing Design, France) vs. Caspar Drenth (le Cadre custom bicycles, Holland)

Scope
The Build Off’s intention is to have a friendly competition between two friends and to increase the flow of creative ideas and solutions. To showcase the possibilities of the two builders entered in this competition. To give EHBE visitors an opportunity to see what effort goes into building a bicycle and finally see it at the show.

Rules
1. Builders entered in this competition may NOT be helped by other builders.
2. Fabrication must be mainly done in the builders own workshop.
3. Specialty parts may be ordered or specially made for this project by others.
4. The design and fabrication of the bicycle must showcase the builders specific skills and ideas.
5. The design of the bicycle must be made by the builder himself.
6. The complete assembled bicycle must be presented at EHBE 2010.
7. A periodic photo report must be submitted to the EHBE organization. (period interval to be determined)
8. A time table is to be set before the start of the competition. This time table has to be approved by both builders.
9. If one of the builders is overcome by difficulties he may be helped by the other builder in the competition or the other builder may give him permission to deviate from the rules.
10. At the show a photo report is to be present at the bicycle showing the full build process.

Competition theme
The builder must build a bicycle in the Randonneuse* theme. The builders are free to interpret this theme as they see fit or to suite their specific skills and ideas.

Time table
Both builders have to fit this competition in with other work and occupations. Therefore the competitions timetable it divided in sections.
1. Rules to be approved by both builders and submitted to EHBE organization (Indra).
2. Time Table to be set and approved by both builders.
3. Start of competition, rough build of frame. (start:1-1-2010; finish 1-2-2010)
4. Frame finishing . (start: 1-2-2010; finish 1-3-2010)
5. Optional parts manufacturing. (start: 1-3-2010; finish 1-4-2010)
6. Paint and optional other coatings.
7. Final assembly and show preparations.(before: EHBE 2010?)
8. Revealing the bicycle at the SHOW (EHBE 2010)

*a randonneuse bicycle is a bicycle used to go places, usually light and efficient but not necessarily. Can carry essentials, capable of riding on a variety of surfaces. Can even be used for daily transport.


I really appreciate what Kris does. He is the kind of builder that goes by heart and doesn’t think about making a profit. The result is a one of a kind solutions and some really wild looking bikes. He is working hard on developing his own style and has gained international respect among builders and the public. And he deserves it.

Check my blog regularly to have an update on the progress. Also check Kris’ blog julieracingdesig.canalblog.com and both our Flickr pages. flickr.com/photos/krisjulie and le Cadre: flickr.com/photos/lecadre

Have fun and I hope to see you at the unveiling at the 2010 EHBE show in May.

A Real Man´s Garage

Volgens Amerikaanse home decorating vakbladen is de laatste trend op het gebied van woning inrichting de garage geworden. De term ‘Garage Mahal’ is daar al flink ingeburgerd. Er duiken steeds meer bedrijven op die inspelen op deze trend en namen als ‘Garage-Mahals.com’ en ‘Guy’s garages’ treffen gelijk de doelgroep. Elke zelfrespecterende vent heeft blijkbaar een eigen plek nodig. Deze garages krijgen al gauw een thema. Het kan zijn een sportsbar, gym, hot rod shop, metal workshop, home cinema, etc.. De garage krijgt daarmee ook meer functies dan alleen het stallen van je auto. Het wordt een plek om lekker te relaxen met een koud drankje en naar je mooie auto, motor, fiets of ‘what ever’ te kijken. Een dikke TV kan eigenlijk ook geen kwaad.

Veel van deze nieuwe bedrijven bieden gewoon een vierkante meter prijs. Vanaf zo’n 400 dollar voor de basic uitvoering tot 2000 dollar per vierkante meter voor de ‘Deluxe Garages’. Voor die 2000 dollar (da’s in mijn geval al zo’n 36000 dollar en mijn garage is erg klein) krijg je alles wat je mannenhartje begeert. Gepolijste epoxie vloer.Roestvaststalen gereedschapskasten. Hardhouten deurposten. Kek systeemplafond. Geïntegreerd licht, -lucht, -elektrisch, -geluid, you name it. Als het gewenst is ontwerpen ze je meubilair, want zo heet je werkbank ineens, geheel naar jouw visie. Op de websites worden de garages ook nog eens versiert met dure automobielen. Dan staat je 20 jaar oude Golfje toch wel een beetje af te steken tegen al dat gepolijste epoxie en illegaal gekapte hardhout.

En als je wel een privé Mahalletje wenst maar geen schuur of garage hebt zijn er bedrijven die dat in één klap oplossen door zelfs het gebouw erbij te ontwerpen. Een schrijn ter ere van je eigen mannelijkheid in de achtertuin. Het moet echt niet gekker worden! In Amerika moet alles Bigger and Better. Een mooie werkplaats in het tuinhuisje is gewoon niet meer goed genoeg.

Officiële betekenis volgens The Urban Dictionary:

Garage Mahal

Occasionally seen in the yards of people with way too much time on their hands. The Garage Mahal is a large, ornate garage, probably used for storing expensive goods, such as Ferraris, French Bread, Platinum Chains, or Record Labels. So large, many a small child have never come out.

"So, I hear that George the retired Prince of India is building a show-stoppin' Garage Mahal!"

A guy's garage that is his place to hang out and do guy stuff, his castle and girls just don't understand!!

Related to the extravagant Taj Mahal.

Every night John goes out to his Garage Mahal and plays with his power tools!

Mede-veroorzaker van deze trend is Jay Leno. Hij heeft één van de grootste Garage Mahals. In zijn privé museum werken zelfs monteurs en restaurateurs aan zijn indrukwekkende verzameling. In zijn vrije tijd is hij daar ook bijna altijd te vinden. Het gaat hier om een flink bedrijfsgebouw ingericht als garage annex museum voor zijn aanzienlijke collectie. Hierin bevinden zich vele unieke stukken op het gebied van motoren en automobielen vanaf het begin van gemotoriseerd vervoer tot de huidige tijd.

In deze markt worden veel interessante producten aangeboden.

Opbergmeubelen in alle soorten en maten. En ook vooral prijsklassen. Van een plastic wand kast tot professionele gereedschapkarren die zelfs leeg al meer dat een ton wegen. Waren tot een paar jaar gelden de gereedschapkarren beperkt tot het professionele deel van de markt, worden ze tegenwoordig in China vervaardigd en voor een redelijke prijs in de rest van de wereld aangeboden. De kwaliteit is niet die van de illustere Snap-On karren, maar voor de gemiddelde thuis mechanieker al gauw voldoende. Ze zijn er in allerlei vormen en maten. Karren en stapelkisten zijn vaak ook als set te krijgen voor een interessante setprijs. Ook is er op creatieve manieren van alles te vinden en te gebruiken.

Een ander interessant product is de rubber of PVC vloer. (zie ‘Race Deck’) Die wordt in tegels geleverd die d.m.v. een haaksysteem in elkaar grijpen en zijn eenvoudig zelf te leggen. Ze zijn te krijgen in diverse kleuren en een eigen motief ontwerpen is ook geen probleem. Met deze vloeren kun elke schuur of garage omtoveren tot showroom. Bij komend voordeel is deze tegels kunnen ook over een vochtige vloer gelegd worden en zijn chemicaliën bestendig. Verkrijgbaar vanaf zo’n 30 Euro per vierkante meter. Dat is wel iets meer dan de doe-het-zelf egaline en twee componenten verf vloer, maar als je er tegen op ziet om een paar dagen op je knieën door de schuur te gaan is het wel een oplossing. Voorstrijk moet een dag drogen, egaline één of twee dagen en dan nog de verf die ook een dag moet drogen. Al die tijd staat je Ferrari buiten in de regen.

Ik ben zelf natuurlijk ook niet vies van een echt mannenwerkplekje in de achtertuin. En omdat er al twee potten epoxievloer staan te wachten. Heb ik bedacht dat ik deze winter ook maar eens een ‘real-man’s-domain’ moest gaan creëren. Sorry schatje…. Men only! ; ) Nu heb ik het niet nodig mijn eigen mannelijkheid nu al te vieren door 40 ruggen over de balk te smijten, dat duurt nog zeker ruim 15 jaar (mid life crisis), dus ik ga het op de budget manier aanpakken. Tweedehand meubelen, verfje van de Gamma, en veel ellebogenstoom om mijn garage om te toveren tot: ‘the Poor Man’s Garage Mahal’. Mijn Mahalletje moet vrij bescheiden en zeer praktisch blijven. Wat het nu is, maar dan vooral netjes afgewerkt. Verfje op de muur, nieuwe garage deuren, beter licht, egaline met een epoxielaag op de vloer, ringleiding voor de perslucht, elektrisch eindelijk eens netje aangelegd en alles een eigen plekje in net (tweedehands) meubilair. Ja….daar ga ik wel heel de winter mee bezig zijn.

Mooie plaatjes

Design Classic

Cinelli heeft met de re-make van de Unicanitor een legendarisch zadelontwerp nieuw leven ingeblazen. Hij is al enige tijd op de markt en aangezien één van mijn favoriete fietstechneuten zweert bij de Unicanitor kon ik niet achter blijven.
Daarbij komt nog dat we druk bezig zijn een goed assortiment samen te stellen voor onze nieuwe webwinkel. (later meer nieuws).
Het Unicanitor zadel past in het concept en de aangekondigde overige re-makes van Cinelli zijn ook van harte welkom.
Het zou een classic alternatief voor een Brooks kunnen zijn. Niet dat een Cinelli lijkt op een Brooks. Maar als je een klassieke look wenst.......
Ik heb al een korte rit kunnen maken en kan zeggen dat hij zelfs zonder fietsbroek confortabel lijkt te zitten. Ik hou je op de hoogte.

Bob de Bouwer

Tijdens mijn vakantie goed bezig geweest. De oude keuken eruit en een nieuwe erin. Meer werk dan verwacht. Nu moeten de laatste details afgemaakt worden in de avond uurtjes, maar dat is geen probleem.

Nieuw concept

Sinds de beurs is er weinig gebeurt op het gebied van fietsen dat de moeite van het melden waard is. Ik ben wel begonnen met het bouwen van een concept fiets. Dit wordt een fiets waarop een hele lijn van fietsen en onderdelen gebasseerd gaat worden. Hiervoor heb ik een bestelling gedaan bij Velo Orange NL. Velo Orange is bij de doorgewinterde internetters wellicht bekend. Het is een Amerikaans bedrijf(je) gespecialiseerd in Retro randonneur onderdelen. Als ze het niet kunnen krijgen zoals ze het graag zien, laten ze het ergens maken. Het resultaat een assortiment onderdelen in een hoge kwaliteit met een relatief lage prijs.
Het beste nieuws is dat er op korte termijn een Nederlandse aanbieder komt van de Velo Orange spullen.
Ik heb dus één en ander besteld.De MKS pedalen waren al enige tijd in de kast op een projectje aan het wachten. Ze zijn perfect voor de met leer beklede MKS toeclips (NJS approved!!!!). Het beige leer in het plastic zakje is een setje Elkhide stuurbekleding. Er zit een naaisetje bij om het leer op je stuur te naaien. Als je het netjes doet ziet het er erg mooi uit.

Het eerder genoemde concept wordt spoedig gepresenteerd.

EHBE foto´s

Vogel fixed gear touring

Langenberg Rohloff

Schmidt ´Wireless´

Brood daar zit wat in!

Yasec BB standaard en mooi soldeerwerk

EHBE

The morning after the day before

Maanden lang naartoe geleeft en nu is het voorbij. EHBE 2009 is gedaan en er worden al druk plannen gemaakt voor 2010.



Het was een groot succes. Een hoop nieuwe beste vrienden gemaakt. Ik kan me niet voorstellen dat 2010 beter kan worden maar ik hoop het wel. De organisatie heeft een geweldige event in elkaar gezet en het zichzelf niet makkelijk gemaakt voor de toekomst nu de verwachtingen zo hoog liggen.
Het gebouw alleen al was perfect voor dit event. Een congres centrum dat in verschilende niveau's is opgebouwd. Mooi betimmerd en met natuur stenen vloeren en trappen. Echte erg mooi.


Ik was al fan van Julie Racing Design uit Frankrijk maar nadat ik een weekend lang naast hen op de beurs heb gestaan, de fietsen van dichtbij heb gezien en ze heb leren kennen ben ik echt de grootste JRD fan. Wat een mooie fietsen en wat een leuke mensen. Ik ga zeker op bezoek bij Kris en Julie deze zomer. Ze hebben beloofd bij de Zeeuwse Alleykitten te zijn, dus ik ben benieuwd. Dit is ook een goede kans voor mensen die de beurs gemist hebben het werk van JRD eens goed te bekijken.

Er is teveel gebeurt om te vertellen. Maar samenvattend. Bezoek van directie Columbus op de stand. Ze willen graag eens mijn werkplaats komen bekijken en ik ben bij Columbus uitgenodigd de productie te zien. Ben bekeken en gewogen door bijna alle grote namen in framebuilding. Spannend en leuk tegelijk. Heb mensen ontmoet die ik alleen van naam kende, dat was erg leuk. Heb mensen ontmoet die ik niet kende en dat was vaak nog veel leuker. Heb erg mooie dingen gezien, gekregen en gekocht (op de Rahmenbau Flohmarkt!!!). Ik heb in een paar uur meer nuttige contacten gelegd dan in 7 jaar framebouw ervoor. En dan nog niet eens de rest van het weekend mee gerekend.



Wauw wat een weekend. Ik ben er volgend jaar ZEKER weer bij. Ik ben al aan het bedenken hoe het er dan uit moet zien. Mooie stand, en een paar mooie fietsen.

Tot volgend jaar!!!

Eindsprint

Met nog een paar weken te gaan tot EHBE begint het echt op een eindsprint te lijken. Schuur een bende. Laatste frame in de mal. Stickers besteld. Spuiter alvast ingelicht. En als alles lukt net twee dagen voor vertrek terug. Dat wordt krap. Terwijl dit plaats vindt wordt er ook aan de stand gewerkt. Spullen besteld, hotel geboekt en afspraken gemaakt. Pffff....... kan niet wachten......

Ghisallo rijdt een Harley (in Japan)

Een tijdje geleden een medallion naar Japan gestuurd. De ontvanger, Endo-san, heeft deze uiteindelijk op zijn Harley gemonteerd. Zie het voorspatbord.

meer titanium

Deze week kwam er nog een grote doos uit China. Op deze heb ik lang moeten wachten en het zal voor de uiteindelijke eigenaren nog langer hebben gevoeld. Verder niets te melden alleen fotos.........

En ik zou bijna vergeten dat ik aan het volgende frame ben begonnen. Dit wordt de EHBE showstopper. Ik hoop dat ik genoeg tijd kan vinden en vrijmaken om alles op tijd af te krijgen.

lucht tol

Tijdens mijn verblijf bij Dave Yates (http://www.daveyatescycles.co.uk/) alweer een paar jaar geleden, heb ik een lucht tol gebruikt om de binnenkant van de bottom bracket casting netjes af te werken na het solderen. Vaak steken de buizen er nog net een beetje in. Dit kan de montaga van een Bracket lager onmogelijk maken, zeker als het een cartridge is.
Daarnaast is het voor elke framebouwer een uitdaging om ook die dingen die een klant nooit ziet er gelikt uit te laten zien.

Ik ga de komende tijd deze tol eens proberen. Ik heb om dit eens te proberen een goedkope gekocht. Ik ben beniewd. Onderstaande Bracket is overigens nog met een Dremel gedaan.

Filmpje?

Iemand wees me erop dat een video in je Blog echt nodig is wil nog een beetje iets te bieden hebben. Nu heb ik pas een nieuwe camera gekocht met een speciale 'you tube setting'. Ik ga dus snel eens wat videos maken. Ik heb alvast iets leuks uitgezocht. Niet zo boeiend voor velen, maar leuk als je eens wil zien hoe de padden aan de liggende achtervork worden gesoldeerd. Niet van mij trouwens, die heb ik even van you tube geripped.

Gelakt Titanium

Een klant wilde zijn titanium droom uit laten komen. Na wat wachten op het frame en uiteindelijk nog wat slapeloze nachten over de kleur en de manier waarop deze aangebracht diende te worden is ie dan eindelijk klaar.














Gedeeltelijk gespoten in spierwit met een zijdeglans lak. De streep en achtervork (gedeeltelijk) zijn afgeplakt tijdens het spuiten.

Draaibank

Een draaibank is een mooi bezit. Omdat een goede draaibank een hoop geld kost en vaak ook vrij groot is heb ik een tweedehands Myford gekocht. Dus niet te duur (spotgoedkoop want het was een bonk roest) en niet al te groot want de werkplaats is erg klein.

Het nadeel is wel dat je even bezig bent voordat je alles weer voor elkaar hebt. Naast een nieuw jasje verf moesten erg veel onderdelen vervangen worden en toegevoegd want er deugde niet veel van. Gelukkig zijn er heel veel Myford ML7's gemaakt en is er nog veel te krijgen, zeker in Engeland. Nu na een jaar of 5 (ik had geen haast) is het bijna zover. Nog wat aandacht aan het electrisch en ik kan eindelijk dit ding gaan gebruiken.
Een framebouwer kan een draaibank voor allerlei toepassingen gebruiken. Buizen mitteren, gereedschappen maken, plaatkronen maken, etc. Naast het framebouwen is een draaibank ook erg handig bij andere technische projecten in en om de werkplaats.

work in progress

Deze week was het rustig op m´n werk dus ik kon een paar dagen vrij nemen. DIe tijd heb ik goed besteed. Ik kon eindelijk eens doorwerken aan de Liberté cruiser.

De mal is eigenlijk niet geschikt om frames te bouwen met extreem ´luie´ geometrie. Maar met wat kleine aanpassingen is het net gelukt.

Het frame is in de mal gehecht en in de bankschroef afgesoldeerd. Dit was de eerste keer dat ik het zo gedaan heb, maar het resultaat is zeer goed. Ik denk dat dit voortaan zo gedaan gaat worden.

nieuw shirt

Er zijn updates gemaakt aan de webwinkel. Twee nieuwe hoodies. Eén zonder rits alleen in maat M en een hoodie met rits in elke maat beschikbaar.

Naast de hoodies is er ook shirt dat wellicht de framebouwers onder ons meer zal aanspreken.

Shopse......

triple plate

Dit zit al een tijdje in de lucht. Maar nu is alles binnen en wordt er al druk gesoldeerd. De triple plate is in eerste instantie bedoeld voor een stads fiets. De kroon zou bij een mtb tegen de onderbuis komen. Daar is al wel een oplossing voor bedacht. Misschien gaat dat idee ook nog eens uitgevoerd worden.

update gallery

Met het aanbreken van het nieuwe jaar gaan we ook werken aan de nieuwe website. Allereerst is er een nieuwe gallery aangemaakt. Vanaf heden zijn er foto's te bekijken op Flickr.com onder 'le cadre bicycles'.
Deze locatie zal regelmatig aangevuld worden met nieuwe fotos van dingen die in de werkplaats gaande zijn.

http://www.flickr.com/photos/33984267@N05/